Azi se împlinesc 109 ani de la accidentul feroviar de la Ciurea, cel mai grav din istoria României, soldat cu moartea a peste 1.000 de persoane.
Accidentul s-a produs pe 31 decembrie 1916 – data consemnată în documentele vremii, respectiv 13 ianuarie 1917 – data corespunzătoare calendarului gregorian, folosit în prezent. În catastrofa de la Ciurea, care s-a produs în gara omonimă de pe linia de cale ferată Bârlad-Iași, au murit aproximativ 1.000 de persoane, civili si militari.
”Tragedia a avut loc în contextul deplasării unui convoi militar care se deplasa spre Iași întrucât majoritatea părții de sud și sud-est a țării fusese ocupată de trupele germane. Din cauza situației generate de Primul Război Mondial există puține date exacte despre accidentul de la Ciurea lipsa informațiilor fiind generată de situația delicată care implica și mutarea armatei, administrației și a majorității populației în Moldova. Astfel, doar ziarele vremii, mărturiile de peste timp ale supravieţuitorilor și memoriile au conturat câte ceva despre tragedie. În acest context nu se cunoaște exact nici numărul vagoanelor prezenta în acea garnitură. În majoritatea surselor se vorbește de 26 de vagoane, această cifră nefiind una oficială”, se arată într-o postare de pe pagina de Facebook ”CFR – Istorie și cotidian”.
Ciocnire violentă cu vagoane încărcate cu păcură
Contraofensiva armatei germane începută în septembrie 1916 şi ocuparea ulterioară a Bucureştiului au determinat un exod masiv al populaţiei către nordul Moldovei, iar în acest context, un convoi militar a plecat pe data de 31 decembrie din oraşul Galaţi, îndreptându-se spre Iaşi. Vagoanele erau însă neîncăpătoare pentru numărul mare de persoane ce călătoreau inclusiv pe acoperișuri, pe scări sau pe tampoane.
Trenul remorcat de două locomotive a rămas fără frâne pe o porţiune în pantă a căii ferate dintre gările Bârnova şi Ciurea. Mecanicii au încercat din răsputeri să semnalizeze acustic problema controlorilor din vagoane, însă din cauza aglomeraţiei extreme, aceştia n-au putut ajunge să acţioneze frânele de mână. Recepţionând semnalele lansate de mecanicii locomotivei, angajaţii căilor ferate din staţia Ciurea au activat un macaz, astfel încât trenul să intre pe linia 2 şi să se evite coliziunea cu o garnitură formată din vagoane cu păcură care staţionau pe linia 1. Numai că din cauza vitezei foarte mari, doar locomotiva şi încă un vagon au reuşit să treacă pe linia 2, celelalte vagoanele au deraiat și s-au ciocnit de cisternele de combustibil, declanşând o explozie şi un incendiu enorm. Trenul a ars ca o torţă în mai puţin de două ore și foarte puţine dintre victimele accidentului au mai putut fi identificate.
Din acest motiv, autorităţile au luat decizia de a îngropa trupurile carbonizate într-o groapă comună săpată în apropiere de Gara Ciurea, la o distanţă de 500 de metri de clădirea gării.
Sursa: clubferoviar.ro
